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特斯拉還有希望嗎？除非馬斯克創(chuàng)造奇跡
很少對有哪家公司的預測，會像特斯拉這樣出現明顯的兩極化。特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克經常許諾要達到怎樣的量產率，公司的財務業(yè)績要達到怎樣的水平。馬斯克還說，特斯拉已經不需要注入新的資本了，過去三年，特斯拉只籌措了80億美元的債務和股本。然而錢雖然到位了，公司卻遲遲達不到他許諾的目標，讓股民不免心里打鼓...
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CEO日報：穆斯克稱特斯拉陷入“量產困境”
【大公司新聞】穆斯克稱特斯拉陷入“量產困境”億萬富翁創(chuàng)業(yè)者埃隆·穆斯克表示，他的電動汽車公司特斯拉（Tesla），在今年上半年陷入了“生產困境”，因為公司始終無法提高汽車銷量。穆斯克在特斯拉的第二季度財報會議上發(fā)表了這樣的言論，這也確認了Model X鷹翼門電動SUV的產量問題。由于設計問題和Mod...
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蘋果造車，馬斯克有多焦慮
2020年最后幾天里，埃隆?馬斯克繼續(xù)扮演新聞氣氛組的角色，只要與他有半點關聯的新聞，都會成為熱點，其中有一些還是他主動湊上去的。蘋果造車的消息再一次傳出時，幾乎算不上“新聞”，因為這早就是一項公開的秘密。面對公眾，蒂姆?庫克對造車計劃既不否認也不承認，同時也并不隱藏自己為造車而開展的各種準備工作，...
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國產造車如何打敗特斯拉？
從芯片到電池，國產造車產業(yè)鏈逐步完善，但如何與特斯拉對抗？ 【嘉賓】 袁鋒 廣汽資本總經理 【主持】 楊安琪 《財富》（中文版）新媒體執(zhí)行副主編...
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“雙面”特斯拉：希望之星還是硅谷異類？
特斯拉看似兩面派的風格卻不僅僅體現在營銷策略上，在全球車市仍無法走出新冠肺炎疫情沖擊的如今，特斯拉也同樣有著兩張不同的臉孔。 一方面，特斯拉不僅無視疫情的沖擊不斷刷新著自己創(chuàng)下的電動汽車銷售數據，將各大傳統(tǒng)汽車廠商完全甩在了身后。特斯拉在疫情期間脫穎而出的一個關鍵優(yōu)勢在于其培育已久的獨立線上購車模...
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老牌車企與造車新勢力，誰更有希望？
在過去兩年中，隨著福特（Ford）步履維艱地打造風光的電動汽車業(yè)務，投資者認為福特已經成為了過氣的王者。一些電動汽車制造新貴則一飛沖天，包括Rivian，這家公司沒有多少造車實績，但也不妨礙它成為熱點。如今，角色發(fā)生了反轉：福特成為了寵兒，而自命不凡的Rivian則成為了被唾棄的對象。3月2日，福特...
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造錢的藝術
作者：Michael?H. Martin計算機編程員羅伯?塞爾維爾斯在尼耐克斯公司研究部干了三年后，想要來點變化。他想做這樣一項工作，把計算機編程與他對攝影的愛好結合起來的。“我從來不相信計算機只能為科學家和工程師們所用，”29歲的塞爾維爾斯說。“對我來講，計算機是通過視覺方式表現自我的手段。”麻省...
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穆斯克身兼三公司高管 直言在特斯拉或再工作5年
身兼數職的藝術不容易掌握，哪怕你是一位像埃隆?穆斯克這樣的風云人物。這位42歲的特斯拉汽車公司(Tesla Motors)CEO在周二的一次會議上告訴股東，他至少將在目前的崗位上留守4到5年。“同時擔任兩家公司CEO是一件相當困難的事情，”穆斯克說。“我將繼續(xù)留守4到5年時間，然后再決定去留。”目前...
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瑟伯勒斯的一線希望
克萊斯勒倒閉是件大事，但這給私募基金公司瑟伯勒斯留下了一個金融子公司，該子公司可以被合并，以鞏固瑟伯勒斯的通用汽車金融服務公司。作者：Katie Benner克萊斯勒（Chrysler）前往紐約市的破產法庭，對于私募基金行業(yè)以及克萊斯勒前所有者瑟伯勒斯而言，這是最高調的倒閉。但對于紐約金主瑟伯勒斯而...
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穆斯克與喬布斯：天才的共性
攝影：Benjamin Lowy當未來的歷史學家在描繪21世紀的人類進步時，可能會得出這樣的結論：2012年，在埃隆·穆斯克（Elon Musk）的臥室里出現了一個關鍵時刻。每隔數月，他就有一個“重大發(fā)現”的時刻。有時是在早上淋浴期間，有時是在入睡前的深夜。有時就像一年前的這個時刻，發(fā)生在他凌晨兩點...
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